Panduan kepada basikal antik dan antik

Basikal mengikut definisi adalah bentuk velocipede, yang bermaksud ia mempunyai roda dan manusia berkuasa. Beberapa basikal yang terawal yang dibuat pada pertengahan 1800-an dipanggil velocipedes oleh pengeluar. Ketahui tentang motosikal antik ini bersama dengan beberapa model vintik sejuk yang dihargai oleh pengumpul hari ini.

Bermula Dengan "Dandy" atau "Hobby Horse"

Kenderaan berkuasa manusia yang pertama dengan dua roda digelar sebagai "dandy" atau "kuda hobi", dan kadangkala kedua-dua nama itu digabungkan menjadi "kuda yang cantik." Mereka juga dikenali sebagai Draisiennes kerana mereka dikandung oleh pencipta Jerman, Karl Drais.

Dating pada awal tahun 1800-an, ini berbeza daripada sepeda seperti yang kita tahu mereka hari ini kerana mereka tidak mempunyai pedal. Penunggang itu akan menyerang mereka dan mengetuk bersama kaki mereka.

Dibuat sepenuhnya dari kayu, kuda-kuda yang mewah tidak dapat digerakkan dan agak sukar untuk diseimbangkan. Mereka keluar dari fesyen dengan agak cepat, dan beberapa dekad berlalu sebelum lelaran dua roda itu diperkenalkan kepada pengguna.

The Velocipede atau "Boneshaker"

Basikal-basikal ini dipanggil velocipedes oleh pengeluar, tetapi pengguna yang menunggang mereka datang dengan nama panggilan "boneshakers." Kerana itu peminat, basikal ini sangat tidak selesa untuk menunggang kerana ketidakcekapan pembinaan mereka yang terdiri daripada bingkai besi dan tayar, dua roda yang diperbuat daripada kayu, dan pedal dipasang terus ke gandar depan. Ada yang mempunyai brek pada roda belakang, dan kebanyakannya mempunyai lonceng untuk membantu navigasi di kalangan pejalan kaki dan trafik kuda.

Penny-Farthings atau Basikal Roda Tinggi

Jenis ini adalah apa yang banyak dikaitkan dengan motosikal antik, dan yang pertama dirujuk sebagai basikal. Dengan roda hadapan yang besar (direka untuk mendorong basikal lebih cepat daripada "tulang belakang" yang lebih tua yang ditunjukkan di atas), dan roda belakang yang sangat kecil, ini mempunyai rupa yang berbeza dari perbandingan dengan basikal moden.

Nama-nama yang paling berkaitan dengan gaya novel ini adalah penny-farthing (merujuk dua jenis duit syiling British dengan perbezaan yang besar dalam saiz mereka) dan roda tinggi, tetapi kadang-kadang boleh dipanggil roda tinggi atau biasa. Sesetengah akan merujuk mereka sebagai "tulang belulang, " walaupun itu tidak cukup tepat. Mereka mempunyai tayar getah pepejal dan lekapan panjang yang menjadikan perjalanannya lancar.

Halaju yang semakin meningkat dari basikal ini adalah baik dan baik, kecuali apabila sudah tiba masanya untuk berhenti. Pelumba-pelumba banyak dilemparkan dari basikal kerana mereka tiba-tiba berhenti semasa kemalangan, walaupun dengan sesuatu yang mudah seperti batu atau laluan di jalan mereka.

Basikal Keselamatan

Basikal keselamatan itu bertujuan untuk menjadi lebih mesra pengguna berbanding penny-farthing. Gaya basikal ini dikembalikan untuk mempunyai dua roda dengan saiz yang sama, yang menjadikannya mudah untuk dipasang dan dinaikkan. Peningkatan selanjutnya termasuk penambahan pemanduan rantaian roda belakang untuk membantu peluncuran pantas tanpa roda depan yang besar. Tayar getah keras akhirnya digantikan dengan tayar pneumatik, yang memberikan keselesaan lebih kepada perjalanan basikal ini.

Dengan peningkatan keselamatan dan perjalanan yang lebih selesa, lebih ramai orang mengambil basikal pada lewat 1800-an. Basikal keselamatan pertama mahal, jadi biasanya mereka dimiliki oleh kelas atas. Apabila Revolusi Perindustrian berkembang, kos pemilikan turun, jadi lebih ramai orang kelas pekerja menggunakannya sebagai pengangkutan. Wanita juga menjadi lebih berminat untuk menunggang basikal roda dua semasa tempoh ini.

Basikal Tayar Fat Schwinn

Pada tahun 1930-an, pengeluar basikal biasa Schwinn memperkenalkan basikal tayar lemak yang dikenali sebagai Excelsior. Ia pada asalnya direka untuk penunggang yang rambunctious seperti lelaki remaja. Menariknya, rangka Excelsior berfungsi sebagai model untuk basikal gunung pertama yang dibuat beberapa dekad kemudian.

Syarikat ini juga membuat model Aerocycle, Jaguar, dan Phantom yang sejuk yang menanam hasil carian dalam keadaan baik dengan cat asli. Malah dalam keadaan yang buruk, mereka menjual untuk beratus-ratus hari ini. Bahagian asal dari pedal ke setang juga bernilai wang yang baik untuk mereka yang melakukan pemulihan basikal.

Seperti Phantom Centennial yang ditunjukkan di sini, beberapa model Schwinn vintaj telah diterbitkan semula, dan mereka kini boleh ditagih di sebelah kanan mereka sendiri. Ini menjual dalam julat harga yang sama seperti model vintaj apabila dalam keadaan yang sangat baik.

Basikal tahun 1960-an dan 1970-an

Kepentingan dalam basikal meningkat pada tahun 1960-an, dan banyak model baru menjadi popular. Tiga kelajuan bahasa Inggeris adalah permintaan pada awal dekad, dan kemudian pelumba derailleur 10 kelajuan dengan hendap melengkung menurun mendapat perhatian pengguna kemudian. Derailleur itu dicipta banyak dekad lebih awal, sebenarnya, tetapi lebih biasa di Eropah daripada Amerika Syarikat hingga akhir 1960-an.

Sungguhpun ada yang lain, Schwinn kekal sebagai pengeluar motosikal yang dominan di Amerika pada zaman ini. Pengeluaran mereka termasuk gaya Pengembara dan Paramount tiga kelajuan bersama dengan Varsity 10 kelajuan yang mana-mana. Juga permintaan adalah model kerusi pisang dengan hendal tinggi seperti Stingray dan Grey Ghost. Banyak motosikal ini menjual lebih daripada $ 1, 000 hari ini apabila mereka sangat baik untuk keadaan yang sangat baik.